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Tour de piste basse hauteur

Révision du tour de piste basse hauteur aujourd’hui. Tout comme la remise de gaz de la session précédente, c’est un peu comme une première fois. Inquiétant ce que l’hiver m’a fait oublier.

Les étapes sont les même que pour un tour de piste classic mais la vitesse et l’altitude sont différentes. On reste à 700ft plutôt que de monter à 1200ft, on garde un cran de volet plutôt que de tout rentrer et le circuit est beaucoup plus serré. Tout ceci est très clairement visibles sur la carte et les graphiques ci-dessous (tours 3 et 5).

Une bonne nouvelle enfin, Matthieu me propose de faire un tour tout seul ! La sagesse me fait décliner, je voudrais me sentir encore plus sur de moi, ne plus avoir aucune hésitation.

 

Chaud !

Une session pas facile aujourd’hui… mais une jolie petite photo panoramique.

 

Remise de gaz

Uniquement des tours de piste aujourd’hui.

Très concentré à reprendre mes habitudes perdues et à corriger mes affichages un peu aléatoires, je me fais surprendre plusieurs fois, en plein atterrissage, par une demande de remise des gaz : tout interrompre à quelques mètres au dessus de la piste et repartir dans les airs ! Quand je n’oublie pas une manip je ne la fais pas dans le bon ordre. Dur et frustrant.

Révision remise des gaz :

1. Assiette
2. Plein Gaz
3. Éteindre la réchauffe-carbu
4. Rentrer un cran de volet

… simple pourtant :-)

 

 

Retour

Enfin de retour au club ! Afin de retrouver les habitudes perdues pendant l’hiver et se remettre les « affichages » en tête, nous faisons quelques exercices loin de l’aérodrome : passage d’un palier à l’autre, virages et repérages… Seuls dans le ciel clair de ce jeudi soir, c’est un vrai bonheur de retrouver ces sensations.

Après une entrée ouest en auto-information, nous faisons quelques tours de piste pour réviser les atterrissages… je dois vraiment travailler mes arrondis !

 

Co-Pilot Checklist

 



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